Prepárate para el permiso de circulación de flotas de buses y camiones

Para una persona, renovar el permiso de circulación puede ser un trámite relativamente sencillo. Para una empresa que administra decenas o cientos de buses y camiones, la situación es distinta.

Multas pendientes, revisiones técnicas vencidas o documentación incompleta pueden transformar un trámite anual en un problema operativo capaz de dejar parte de la flota fuera de circulación.

Por eso, cuando se trata de flotas, la preparación debe realizarse con anticipación y revisando la situación de cada patente.

¿Cuándo deben renovar los buses y camiones?

No todos los vehículos renuevan su permiso de circulación durante marzo.

Los taxis y buses, incluidos los vehículos de movilización colectiva de pasajeros comprendidos por la Ley de Rentas Municipales, deben renovar durante mayo.

Por su parte, los camiones, tractocamiones, semirremolques, carros y remolques con capacidad de carga superior a 1.750 kilos, además de tractores agrícolas o industriales y otras máquinas automotrices comprendidas en la ley, deben hacerlo durante septiembre.

El pago puede efectuarse en dos cuotas. Para los vehículos que renuevan en mayo, la segunda corresponde a junio; para aquellos que renuevan en septiembre, a octubre. Esta segunda cuota se reajusta conforme a la variación del IPC en los términos establecidos por la ley.

¿Qué deberíamos revisar antes de renovar?

La revisión debe realizarse individualmente por patente, verificando que cada vehículo se encuentre efectivamente en condiciones de renovar.

Dependiendo del tipo y situación del vehículo, entre los principales antecedentes que deben revisarse se encuentran:

• Permiso de circulación anterior.

• Revisión técnica vigente o certificado de homologación, cuando corresponda.

• Seguro Obligatorio de Accidentes Personales (SOAP) vigente.

• Padrón o tarjeta de dominio.

• Existencia de multas de tránsito impagas.

Los antecedentes exigibles pueden variar según el vehículo y su situación particular. Por eso, en una flota resulta importante identificar previamente aquellas unidades que presenten documentación vencida o alguna otra situación que pueda dificultar la renovación.

Las multas pueden impedir la renovación

Uno de los principales obstáculos para obtener el permiso de circulación son las multas inscritas en el Registro de Multas de Tránsito No Pagadas.

Mientras permanezcan registradas y pendientes de regularización, pueden impedir la renovación del permiso del vehículo afectado.

También hay que considerar que el Certificado de Multas de Tránsito No Pagadas refleja aquellas multas que ya han sido incorporadas al Registro. Por ello, su consulta no necesariamente permite conocer todas las infracciones o causas que todavía se encuentran en tramitación ante los Juzgados de Policía Local.

Esto no significa que toda situación deba resolverse necesariamente mediante el pago inmediato. Dependiendo del caso, puede corresponder acreditar un pago anterior, solicitar la corrección de un error, revisar una eventual prescripción, acreditar un cambio de propietario o efectuar alguna otra gestión ante el Juzgado de Policía Local o la autoridad competente.

Mientras una multa continúe válidamente incorporada al Registro, sin embargo, seguirá constituyendo un obstáculo para renovar.

¿Cuánto cuesta el permiso de circulación de un camión?

Para los camiones, tractocamiones y semirremolques, la Ley de Rentas Municipales establece montos expresados en UTM según la categoría y capacidad del vehículo.

En el caso de los camiones:

• De 1.750 a 5.000 kilos de capacidad de carga: 1 UTM.

• Más de 5.000 y hasta 10.000 kilos: 2 UTM.

• Más de 10.000 kilos: 3 UTM.

Para los tractocamiones, según su capacidad de arrastre:

• De 1.750 a 5.000 kilos: 0,5 UTM.

• Más de 5.000 y hasta 10.000 kilos: 1 UTM.

• Más de 10.000 kilos: 1,5 UTM.

A los semirremolques se les aplica la misma escala establecida para los tractocamiones.

¿Qué ocurre si el vehículo circula sin permiso vigente?

No renovar dentro del plazo no representa solamente un atraso administrativo.

La Ley de Tránsito establece el retiro de circulación de los vehículos que transiten sin permiso de circulación vigente. El mismo procedimiento se aplica cuando el vehículo circula sin SOAP vigente, sin revisión técnica al día o sin el certificado de homologación individual, cuando corresponda.

Para una empresa de transporte, tener un bus o camión fuera de circulación puede significar costos de grúa y custodia, además de reorganizar rutas, sustituir vehículos y perder disponibilidad operacional.

El problema, por lo tanto, deja de ser exclusivamente jurídico y pasa a ser también económico y logístico.

Prepárate antes de que llegue el vencimiento

Para una empresa con buses o camiones, mantener los permisos de circulación al día no consiste únicamente en cumplir con una obligación anual. Significa asegurar que los vehículos puedan continuar operando.

Una multa, una revisión técnica vencida o un documento pendiente pueden impedir la renovación de una patente y generar retrasos importantes cuando el problema afecta a varias unidades de una misma flota.

En CEA apoyamos a empresas mediante el diagnóstico y monitoreo de multas, revisión de antecedentes, gestiones ante Juzgados de Policía Local y tramitación de permisos de circulación.

De esta manera, el período de renovación puede enfrentarse como un proceso planificado y controlado, evitando que problemas detectables con anticipación terminen afectando la operación de la flota.

René Zapata Erazo - Abogado Asesor