Aunque Chile cerró 2024 con la menor cantidad de fallecidos por siniestros viales en más de tres décadas, el alcohol al volante continúa siendo una amenaza silenciosa que cobra vidas y tensiona los avances en seguridad vial.
Durante los últimos años, Chile ha avanzado en la reducción del consumo de alcohol per cápita. Según el informe de la Organización Mundial de la Salud (OMS, 2024), el país disminuyó su consumo anual desde 9,6 a 6,8 litros por persona en la última década, ubicándose por debajo del promedio regional y acercándose a países como Costa Rica y Corea del Sur.
Sin embargo, esta mejora en el consumo general no se refleja con la misma contundencia en las cifras de siniestros viales. El alcohol sigue siendo un factor decisivo en accidentes graves y fatales, recordando que la conducción bajo sus efectos no es solo una infracción, sino un riesgo directo para la vida.
La fotografía más reciente: cifras 2024
De acuerdo con el Balance Nacional de Siniestros de Tránsito 2024, elaborado por CONASET con datos de Carabineros de Chile, el año pasado se registraron 75.653 siniestros viales a nivel nacional. Como resultado, 1.439 personas fallecieron y cerca de 42.400 resultaron lesionadas.
Este total convierte a 2024 en el año con menos fallecidos por siniestros viales desde 1993, un hito relevante en materia de seguridad vial. No obstante, el análisis cambia cuando se observa la incidencia del alcohol.
Según información oficial difundida por CONASET durante 2025, al menos 129 personas fallecieron en siniestros donde el consumo de alcohol estuvo presente, ya sea por conducción en estado de ebriedad o bajo la influencia del alcohol. La cifra confirma que, aun en un contexto de mejora general, el alcohol sigue siendo una causa persistente de muertes en las vías.
Menos accidentes, pero consecuencias más graves
La experiencia comparada de años anteriores muestra una tendencia preocupante: si bien los controles, campañas y leyes han contribuido a estabilizar o reducir el número de siniestros asociados al alcohol, la gravedad de sus consecuencias sigue siendo alta.
El alcohol reduce los reflejos, altera la percepción del riesgo, afecta la coordinación y multiplica la probabilidad de lesiones fatales. Por eso, aunque el número total de muertes viales disminuya, su impacto en los accidentes relacionados con alcohol sigue siendo desproporcionado.
Además, los informes públicos de 2024 no incluyen aún un desglose completo de:
-
total, de accidentes causados por alcohol,
-
número de detenidos por ebriedad o conducción bajo la influencia del alcohol,
-
gravedad de las lesiones,
-
distribución regional.
Esta falta de información detallada dificulta evaluar con mayor precisión la efectividad de las políticas públicas y refuerza la necesidad de transparencia y análisis sistemático.
No pierdas tiempo con tus multas de tránsito
Nuestros abogados analizan sin costo la posibilidad de defender tus multas
Un marco legal estricto, pero imprescindible
Chile cuenta con uno de los marcos legales más estrictos de la región en esta materia. La Ley de Tolerancia Cero (2012) redujo los límites permitidos de alcohol en la sangre, estableciendo:
-
Conducción bajo la influencia del alcohol: más de 0,3 g/l
-
Conducción en estado de ebriedad: 0,8 g/l o más
Posteriormente, la Ley Emilia (2014) reforzó las sanciones, incluyendo penas de cárcel efectiva para quienes, en estado de ebriedad, causen lesiones graves, gravísimas o la muerte. Además, tipifica como delito darse a la fuga o negarse a realizar los exámenes de alcoholemia.
Las sanciones incluyen multas que pueden llegar hasta 30 UTM, suspensión de la licencia desde meses a varios años, cancelación definitiva e incluso penas privativas de libertad que pueden alcanzar los 10 años en los casos más graves.
Más allá de la sanción: el llamado pendiente
Las cifras muestran que la legislación es necesaria, pero no suficiente. La reducción sostenida de muertes asociadas al alcohol requiere un cambio cultural profundo, basado en prevención, educación, fiscalización permanente y responsabilidad individual.
En este contexto, la seguridad vial no es solo un deber del Estado, sino una tarea compartida por conductores, empresas, familias y organizaciones. Cada decisión al volante tiene consecuencias que pueden ser irreversibles.
No pierdas tiempo con tus multas de tránsito
Nuestros abogados analizan sin costo la posibilidad de defender tus multas
Prevención y responsabilidad vial
El alcohol en la conducción sigue siendo un factor de riesgo crítico, especialmente por la gravedad de las consecuencias que genera cuando está presente en un siniestro. Las cifras más recientes confirman que, aunque la siniestralidad total disminuye, los accidentes asociados al consumo de alcohol mantienen una alta letalidad.
Desde la prevención, la única estrategia eficaz es evitar completamente la conducción después de beber. Ningún nivel de alcohol es compatible con una conducción segura ni con la adecuada toma de decisiones al volante.
CEA refuerza la importancia de:
-
Planificar los desplazamientos y utilizar alternativas de transporte seguro.
-
Promover una cultura preventiva, tanto a nivel individual como organizacional.
-
Gestionar el riesgo vial mediante formación, control y cumplimiento normativo, especialmente en la operación de flotas.
-
Eliminar el alcohol de la conducción no es solo una obligación legal, sino una condición básica para proteger la vida de todos los usuarios de la vía.
Prevenir es siempre la mejor decisión.
Paola Cifuentes - Departamento de Comunicación
